今天寫一篇關(guān)于醫(yī)用高壓氧艙日常維護(hù)的文章：“醫(yī)用高壓氧艙變頻器維護(hù)的故障案例”。

1，日常維護(hù)

根據(jù)設(shè)備的使用頻率，應(yīng)該每周或者每月進(jìn)行1次日常的維護(hù)保養(yǎng)。清潔高壓氧艙內(nèi)外衛(wèi)生，并檢查艙內(nèi)所有裝置性能是否良好，定期對艙內(nèi)進(jìn)行特定煩人紫外線消毒。檢查安全門、觀察窗及各管路等的密封是否良好，有無漏氣現(xiàn)象，做到發(fā)現(xiàn)漏氣可以及時(shí)維修。檢查氧氣濃度測試儀及各個(gè)儀表、液量計(jì)安全閥是否在有效檢驗(yàn)期內(nèi)，并進(jìn)行記錄。檢查壓縮機(jī)潤滑油的油位、冷卻系統(tǒng)，定期對壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐排水，并更換過濾網(wǎng)、油濾芯、潤滑油。檢修配電及電氣控制系統(tǒng)，設(shè)備電氣部分元件是否絕緣，儀表指示是否正常，接地電阻是否在4Q以下。檢查空調(diào)系統(tǒng)性能的運(yùn)行情況，包括制冷和制熱，及時(shí)補(bǔ)充充冷劑。檢查艙體外殼，內(nèi)外管路有無生銹，必要時(shí)進(jìn)行除銹和油漆。檢查供養(yǎng)系統(tǒng)和呼吸調(diào)節(jié)器，吸氧面罩及各個(gè)單項(xiàng)膜瓣的性能，更換容易破損配件。查看工作人員的操作使用記錄，了解使用過程中出現(xiàn)的問題并記錄。

2，常見故障分析

2．1高壓氧艙壓縮機(jī)常見故障分析空氣壓縮機(jī)是高壓氧艙不可缺的配套設(shè)備，是否正常關(guān)系到高壓氧的治療。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)壓力較高達(dá)到0．48MPa，安全閥跳起故障時(shí)，判斷可能因?yàn)槎壐椎倪M(jìn)氣閥和排氣閥損壞，導(dǎo)致排氣閥或進(jìn)氣閥不能關(guān)閉。排除的高壓氣體又壓回到汽水收稿日期：2015—11-02醫(yī)療裝備2016第1期分離器中，使其壓力升高，安全閥跳起。拆開壓縮機(jī)二級缸的進(jìn)氣閥，檢查如沒問題，再拆二級缸的兩個(gè)排氣閥，如有一個(gè)排氣閥的發(fā)片已經(jīng)斷裂，必須換上新的排氣閥，重新試驗(yàn)機(jī)器，恢復(fù)正常。壓縮機(jī)啟動(dòng)后運(yùn)行時(shí)，配電柜跳閘時(shí)，可能是電機(jī)線路有問題或是負(fù)載太重，導(dǎo)致跳閘，因?yàn)檫\(yùn)行時(shí)跳閘說明運(yùn)行電流很大，或者是星型啟動(dòng)后，時(shí)間過短，機(jī)器未能啟動(dòng)成功，轉(zhuǎn)換成三角型運(yùn)行，負(fù)載較重，運(yùn)行電流過大，配電閘也會(huì)出現(xiàn)過載保護(hù)而跳閘。進(jìn)行盤帶，如負(fù)載并不重，電動(dòng)機(jī)線路也安全正常，那么就反復(fù)開機(jī)，直到發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)運(yùn)行之間轉(zhuǎn)換時(shí)間過短，并延時(shí)繼電器將啟動(dòng)時(shí)間調(diào)大，合閘，開機(jī)，便可恢復(fù)正常。開機(jī)后報(bào)警油壓過低，然后自動(dòng)停機(jī)，分析這類故障可能是油泵管路不密封，油泵不能將油泵到過濾器中，換上新的密封墊，開機(jī)如果故障依舊，考慮油泵是否損壞，如果油泵沒有問題，那就可能是溫度較低，壓縮機(jī)油黏度增大，油不能泵到多慮器和潤滑油器中，導(dǎo)致油壓控制器和高壓開關(guān)無法接通，反而與低壓開關(guān)連接，致使報(bào)警和停機(jī)，所以只需將壓縮機(jī)油換成3O號機(jī)油就可以使壓縮機(jī)正常運(yùn)行。

2．2高壓氧艙精密壓力表誤差較大的維修精密壓力表出現(xiàn)顯示值約比正常值低0．01MPa時(shí)，拆下精密壓力表經(jīng)監(jiān)督局檢查計(jì)量，結(jié)果正常?？紤]因?yàn)槊看涡ｒ?yàn)精密表表頭的載體為儀表用油，可能沒完全甩干就安裝上，使管道氣流變小變慢，顯示壓力位降低。則表示精密表進(jìn)氣孔出現(xiàn)油污，將其倒置，用力甩后就會(huì)流出油污，不裝壓力表，供氣閥門打開逐步加壓，開始出氣量較小，加壓后突然出現(xiàn)量增大，并有～些油污帶出，關(guān)閉閥門，裝上經(jīng)過處理的精密壓力表，加壓試機(jī)后恢復(fù)正常值。綜上所述，每次檢驗(yàn)表頭之后。表頭內(nèi)油一定甩干之后再進(jìn)行安裝，避免產(chǎn)生此故障。2．3高壓氧艙門框故障維修過渡艙嚴(yán)重漏氣，壓力上升緩慢，工作人員無法進(jìn)艙處理緊急情況，也無法治療減壓病。從外觀上看兩個(gè)艙門門框中部向外突出，導(dǎo)致密封圈僅有四分之一在門框上。分析原因可能是因?yàn)楦邏貉跖擉w較重導(dǎo)致基礎(chǔ)下沉，或是CUSONX300完全數(shù)字化超聲系統(tǒng)集中了西門子核心成像技術(shù)的優(yōu)勢，其卓越的臨床性能完全滿足準(zhǔn)確診斷需要，是～款不可多得的高端超聲設(shè)備III。我院2011年引人2臺(tái)該設(shè)備，臨床使用一直很好，在使用中遇到一些顯示故障，在此與大家分享一下維修經(jīng)過。